Клапанная коробка компрессора кт 6

Компрессоры КТ-6Эл и К-2 электроподвижного состава промышленного транспорта. Седла и клапаны очищают от масляного нагара, клапаны притирают к седлам, регулируют подъем клапанов. Текущий ремонт ТР-3 компрессора производят со снятием его с электровоза и полной разборкой. После ремонта и сборки компрессор испытывают в установленном объеме. Базовые детали: картер, цилиндры, шатунно-поршневую группу — подвергают капитальному ремонту.

Предлагаем запасные части для компрессоров КТ-6, КТ-6 (эл), КТ-7.

Компрессор КТ-6 рис. Корпус18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри. Сбоку к корпусу прикреплен масляный насос 20 с редукционным клапаном 21, а в нижней части корпуса помещен сетчатый масляный фильтр Передняя часть корпуса со стороны привода закрыта съемной крышкой, в которой расположен один из двух шарикоподшипников коленчатого вала Второй шарикоподшипник расположен в корпусе со стороны масляного насоса. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Самодельный компрессор

Устройство компрессоров КТ-6Эл

Компрессор КТ6 трехцилиндровый, вертикальный, двухступенчатый с промежуточным воздушным охлаждением, относится к группе W-образных компрессоров. Поршневой, трехцилиндровый, двухступенчатый, с воздушным охлаждением, компрессор КТ-6 оборудован специальным устройством, обеспечивающим перевод на холостой ход. Его корпус чугунный литой с четырьмя лапами, предназначенными для крепления. Передняя часть компрессорного корпуса отделена съемной крышкой, где находятся резиновая манжета и один подшипник от коленчатого вала.

Вся продукция полностью соответствует ГОСТу и обладает всеми необходимыми сертификатами.

Каталог запчастей для компрессора КТ-6, КТ Компрессоры серии КТ применяются на локомотивах для обеспечения тормозной системы поездов и другой железнодорожной пневматики сжатым воздухом. Кроме того, данные компрессоры используются для подачи сжатого воздуха на буровые установки и другое оборудование. Производитель КТ 6 и КТ 7 гарантирует высокое качество поставляемых компрессоров, их долгую надежную эксплуатацию. Преимущества нашего предложения:.

Компрессор КТ-6

Оглавление автоматические тормоза подвижного состава железных дорог 1 оглавление 2. Инструкция по охране труда. Инструкция по пожарной безопасности. Руководство автомобиля. Техническое руководство.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 3РД

Коробки клапанные для КТ-6

Для обеспечения маневровых работ наиболее подходящими являются контактно-аккумуляторные электровозы, которые используются также широко для обслуживания горных выработок, где прокладка контактного провода затруднена или невозможна. В России инженер Ф. Электровоз имел 6 осей, групповой привод колесных пар. Задачи, решенные для достижения поставленной цели: изучение конструкции данного автотормозного оборудования электровоза; изучение основных неисправностей автотормозного оборудования; изучение организации ремонта автотормозного оборудования электровоза; изучение технологического процесса ремонта. К раткая характеристика компрессоров. Работа такого компрессора поясняется рис. При первом ходе вниз поршня 1 рис. Далее процесс повторяется.

Open Library - открытая библиотека учебной информации

Это значит, что в одну минуту они всасывают из атмосферы 5,3 и 3,5 м3 воздуха. На рис. Компрессор КТ6 Рис. Эти устройства открывают и удерживают открытыми всасывающие клапаны, поэтому воздух, всасываемый цилиндрами первой ступени, выталкивается обратно в атмосферу, а цилиндром второй ступени — в охладитель. Подача воздуха в резервуары прекращается.

Показывать как:.

Оглавление автоматические тормоза подвижного состава железных дорог 1 оглавление 2

Компрессоры КТ-6 и КТ-7 приводятся в действие либо от коленчатого вала дизеля, либо от электродвигателя, как к примеру, на тепловозах 2ТЭ Компрессоры КТ-6Эл приводятся в действие от электродвигателя. Компрессор КТ-6 — двухступенчатый, трехцилиндровый, поршневой с W- образный расположением цилиндров. Корпус 18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри. Сбоку к корпусу прикреплен масляный насос 20 с редукционным клапаном 21, а в нижней части корпуса помещен сетчатый масляный фильтр Передняя часть корпуса со стороны привода закрыта съемной крышкой, в которой расположен один из двух шарикоподшипников коленчатого вала

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Причины срабатывания предохранительного клапана компрессора КТ-6

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Электровоз - локомотив, приводимый в движение находящимися на нем тяговыми электродвигателями, которые получают электроэнергию от стационарного источника - энергосистемы через тяговые подстанции и тяговую сеть от контактного провода либо от собственных тяговых аккумуляторных батарей. Выпускаются также комбинированные контактно-аккумуляторные электровозы, которые могут работать как от контактной сети, так и от аккумуляторной батареи. Подавляющее большинство находящихся в эксплуатации электровозов магистральных ж. На путях промышленных предприятий часто используются автономные электровозы, не зависящие от контактной сети. Для обеспечения маневровых работ наиболее подходящими являются контактно-аккумуляторные электровозы, которые используются также широко для обслуживания горных выработок, где прокладка контактного провода затруднена или невозможна. Таким образом, эксплуатируемые электровозы могут быть классифицированы по назначению, степени автономности, роду тока в тяговой сети; в зависимости от области использования и конструкции имеют ряд различных направлений.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
x